Карданный вал это основная деталь автомобиля, которая может выйти из строя в любой момент если закрывать глаза на начальные симптомы. Причины могут быть абсолютно разные. Одной из основных может стать банальная невнимательность водителя. Зачатую при появлении вибрации, шума, стука при движении, автовладельцы списывают это на плохое дорожное покрытие. На самом же деле проблема, скорее всего, скрывается в неисправном карданном вале.  В следствие, подобное пренебрежительное отношение, может выльется в дорогостоящей ремонт не только карданного вала, но и других агрегатов ходовой части. Чтобы избежать этого, следует проводить диагностику и обслуживание карданного вала каждые 20 000 километров. Если все-таки проблема есть, то ремонт карданного вала нужно выполнять в специализированном тех.центре. (далее…)

Изготовление кардана задача достаточно сложная, и поэтому ее лучше доверить профессионалам. Производство вала процедура которая требует использования точного заводского оборудования и наличия определенных знаний и опыта работы в данной сфере. Не каждый автосервис может похвастаться тем что способен изготовить карданный вал не чем не уступающий оригиналу. Только применение инновационных технологий металлообработки качество сборки получится на высшем уровне. Карданный вал работает под высокой нагрузкой, неоднократно подвергается перегрузкам и воздействию внешней среды, любые ошибки в технологии изготовления обернутся новыми неполадками и выходом из строя трансмиссии. (далее…)

Подвесной подшипник (опора карданного вала) — важнейший элемент карданной передачи, без которого бы была невозможна полноценная работа карданных валов. Он обеспечивает фиксацию карданных валов в пространстве и дает ему полноценное вращение вокруг оси. Подвесной подшипник состоит из каркаса с отверстием, в которой располагается специальная втулка из специализированного анти-фрикционного материала. Между втулкой и подшипником имеется зазор, он заполнен специальным смазочным веществом, поэтому вал вращается без каких либо усилий. Первым симптомом неисправного подвесного подшипника является сильный шум при движение автомобиля. Это говорит о том что сам подшипник износился и требует замены. (далее…)

Шлицевое соединение карданного вала наиболее важный механизм всего кардана. Оно служит для изменение длины карданного вала во время эксплуатации транспортного средства.  В составе шлицов входит шлицевая втулка и скользящая вилка. Со временем шлицева пара начинает стачиваться, появляется люфт который со временем окончательно разбивает шлицы. В свою очередь неисправные шлицы наносят огромный вред крестовинам в следствие чего карданный вал окончательно выходит из строя. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта нужно тщательно следить за работой карданного вала. Смазывать шлицы, проводить диагностику и балансировку карданного вала. (далее…)

Одной из основных причин поломки карданного вала может стать неисправная крестовина. Крестовины чаще всего выходят из строя чем другие механизмы карданного вала. Это может произойти из-за плохого обслуживания, дисбаланса, перегрузок, и не только. Вышедшие из строя крестовины могут нанести вред остальным механизмам кардана, поэтому если вы слышите стук при трогание или вибрацию при движение, нужно срочно обратиться в специализированный тех.цент за диагностикой. Это поможете избежать более серьезных затрат на ремонт и сохранит работоспособность других агрегатов автомобиля. Ведь не исправный карданный вал может нанести серьезный вред механизмам ходовой части. (далее…)